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對特斯拉的報道與對美國政治的報道是兩極化的，分析師對特斯拉的看法是多頭或空頭。本文有助于確定每位分析師對公司的當(dāng)前評級，以便更好地根據(jù)他們的回答來確定其背景。

在接受調(diào)查的分析師中，最大的熊市是Cowen Investment Banking的Jeffrey Osborne，他說：“在裝甲玻璃失效的夜晚，特斯拉的Cyber??truck透露可能會令目前的皮卡車車主失望，這是我們可能會記得的夜晚，我們認(rèn)為這輛車仍然是一輛利基市場，而不是主流產(chǎn)品?！彼^續(xù)說，被吹捧的39,900美元的起價“可能永遠(yuǎn)不會被看到”，并且“我們認(rèn)為這種形式的汽車不會成功?！?/p>

Canaccord Genuity的Jed Dorsheimer代表特斯拉的多頭，將39,900美元的起始價格定為“強項”。他還說，卡車的到來使他們“受到鼓舞”，皮卡和Y型SUV都沒有讓特斯拉參與到它目前無法參與的兩個市場領(lǐng)域。不過，他確實承認(rèn)，賽博卡車的“未來設(shè)計可能會兩極分化”。

在這兩者之間，AllianceBernstein的Toni Sacconaghi認(rèn)為Cyber??truck可能類似于Hummer，“其年銷量可能不超過5萬輛?！?/p>

最后，另一位持有建議的分析師瑞信(Credit Suisse)的丹·利維(Dan Levy)總結(jié)道：“我們認(rèn)為傳統(tǒng)OEM可以松一口氣?！?/p>

揭幕后，特斯拉股價在開盤后下跌了6%。

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