歷時兩年，針對特斯拉“剎車失靈”的兩個關聯(lián)案件終于落槌。

5月26日中午，特拉斯通過社交媒體公開表示，上海車展車頂維權(quán)女車主張女士起訴特斯拉公司的名譽權(quán)糾紛案件及個人信息保護糾紛案件，一審法院經(jīng)過審理，判決駁回張女士在兩個案件中的全部訴訟請求。

【資料圖】

《中國經(jīng)營報》記者了解到，2021年4月19日，在第十九屆上海國際車展期間，來自河南省安陽市的張女士因與特斯拉有消費糾紛，身穿的印有紅色“剎車失靈”字樣和特斯拉標志的白色T恤，爬上特斯拉展車車頂大喊“特斯拉剎車失靈”。

當天下午，特斯拉副總裁陶琳在接受媒體采訪時表示：“她的訴求我們不可能答應，因為訴求是不合理的?！辈⒚鞔_表示：“我們沒有辦法妥協(xié)。”此后，特斯拉官方發(fā)布聲明也再度重申：“對不合理訴求不妥協(xié)，同樣是我們的態(tài)度。”

次日，上海市公安局青浦分局發(fā)布通報稱，在上海車展特斯拉展廳站上車頂維權(quán)的女車主張女士伙同他人，因肆意吵鬧、不顧勸阻爬上展車車頂并損壞展車等方式擾亂公共秩序，被處以行政拘留五日。

2021年5月6日，特斯拉河南安陽維權(quán)女車主張女士方面宣布決定尋求司法途徑，向安陽市北關區(qū)人民法院起訴特斯拉公司和副總裁陶琳。

在起訴書中，張女士要求特斯拉方面立即停止侵害其名譽權(quán)的行為并消除影響。同時，要求特斯拉書面賠禮道歉，并在全國性媒體上刊發(fā)向其道歉的公告，在其官方微博發(fā)表相關的書面道歉信（連續(xù)三十日微博置頂）。此外，張女士還要求三被告共同承擔精神損害賠償金5萬元人民幣。

對于名譽權(quán)糾紛案件，相關民事判決書顯示，特斯拉北京公司及其工作人員通過官方微博、接受媒體采訪時提到的“團隊”“洗白”“她只愿意高額賠償”等內(nèi)容，總體上是對雙方溝通、協(xié)調(diào)過程中相關事實的敘述和對張女士訴求主張的回應，雖然措詞不夠嚴謹，但并未使用侮辱性言辭，也未刻意貶損、丑化張女士的人格，故不能認定侵犯名譽權(quán)。

而對于個人信息保護糾紛案件，相關判決書顯示，特斯拉公司針對張女士的質(zhì)疑予以回應，其將包括車架號在內(nèi)的案涉車輛事故發(fā)生前一分鐘的車輛數(shù)據(jù)配以文字說明提供給市場監(jiān)管報社，市場監(jiān)管報社未做刪改、未做主觀評論予以公布，從該組數(shù)據(jù)及文字說明內(nèi)容上看，僅是對相關數(shù)據(jù)做出了描述和說明，并不能關聯(lián)到張某的個人私密信息。

此次公開的判決書還明確指出：“關于張女士稱特斯拉公司將不完整行車數(shù)據(jù)選擇性公開惡意引導社會輿論，侵犯其合法權(quán)益的理由，缺乏事實和法律依據(jù)，本院不予采信?！?/p>

對此，張女士公開回應稱：“第一個回合而已，有時候輸未必是真的輸，贏也未必是真的贏！一審不是最終結(jié)果，本人會依法上訴。”

值得一提的是，5月12日，國家市場監(jiān)督管理總局官網(wǎng)發(fā)布消息稱，自5月29日起，特斯拉將召回2019年1月12日至2023年4月24日期間生產(chǎn)的110余萬輛電動車，主要原因是這些車輛可能增加長時間誤踩加速踏板的概率，可能增加碰撞風險，存在安全隱患。

國家市場監(jiān)督管理總局方面指出，本次召回范圍內(nèi)的車輛，沒有允許駕駛員選擇能量回收制動策略；同時，對駕駛員長時間深度踩下加速踏板的情況可能沒有提供足夠提醒。以上因素疊加，可能增加長時間誤踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的風險，存在安全隱患。

據(jù)了解，上述召回活動是在國家市場監(jiān)督管理總局啟動缺陷調(diào)查情況下開展的。受調(diào)查影響，特斯拉方面計劃通過汽車遠程升級（OTA）技術(shù)，為召回范圍內(nèi)的車輛推送新開發(fā)的功能，以降低因長時間深踩加速踏板導致速度過快引起的碰撞風險。

（文章來源：中國經(jīng)營網(wǎng)）

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