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船舶出塢現(xiàn)場(chǎng)。受訪者供圖

昨天，揚(yáng)州中遠(yuǎn)海運(yùn)重工首制14000標(biāo)準(zhǔn)箱集裝箱船在揚(yáng)州海事部門精心維護(hù)下安全順利出塢，標(biāo)志著整船主體建造基本完成，進(jìn)入碼頭舾裝階段。該船型融合了最前沿的技術(shù)理念和航行經(jīng)驗(yàn)，是當(dāng)前集裝箱船市場(chǎng)中最具競(jìng)爭(zhēng)力的船型之一。

該船總長(zhǎng)達(dá)335.9米，型寬51米，讓這樣的龐然大物穩(wěn)穩(wěn)浮起，并完成出塢作業(yè)并不容易。為確保作業(yè)順利進(jìn)行，揚(yáng)州海事部門提前安排執(zhí)法人員開(kāi)展現(xiàn)場(chǎng)檢查，細(xì)致研究出塢拖帶方案，完善應(yīng)急預(yù)案，加強(qiáng)全過(guò)程掌控。當(dāng)日下午，揚(yáng)州海事海巡艇到達(dá)指定水域進(jìn)行維護(hù)，執(zhí)法人員對(duì)作業(yè)水域上下游船舶分別進(jìn)行臨時(shí)交通管制，為出塢和回靠舾裝碼頭提供足夠的安全范圍。經(jīng)過(guò)近一個(gè)小時(shí)緊張作業(yè)，該輪安全完成出塢作業(yè)。海巡艇隨后在航疏導(dǎo)，恢復(fù)正常通航秩序。

據(jù)介紹，該船型主要運(yùn)營(yíng)遠(yuǎn)東至南美航線，最大集裝箱量為14100標(biāo)箱，采用隱形球鼻艏、大直徑高效螺旋槳和節(jié)能導(dǎo)管等推進(jìn)設(shè)施最優(yōu)匹配設(shè)計(jì)，使船舶的快速性和低能耗得到充分體現(xiàn)。

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