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8月16日，京東物流發(fā)布2023年上半年業(yè)績報告。上半年，公司總收入達778億元，同比增長%，扭虧為盈實現(xiàn)盈利億元，其中第二季度經調整后凈利潤為億元，同比增長288%。該季度，來自京東外部客戶貢獻的收入達到539億元，同比增長%，已連續(xù)四個季度占比約7成。

物流專家楊達卿表示，外部客戶收入連續(xù)四個季度占比約7成，再次說明京東物流已經“斷奶”，這也是其從原來服務內部的“企業(yè)物流”轉向服務社會的“物流企業(yè)”的有力體現(xiàn)。

分業(yè)務來看，上半年，京東物流持續(xù)推動一體化供應鏈物流服務六大行業(yè)，進一步沉淀行業(yè)化服務能力，在多個行業(yè)成功打造標桿項目。京東物流一體化供應鏈客戶收入達到389億元，外部一體化供應鏈單客平均收入持續(xù)增長，與快消、汽車等行業(yè)頭部客戶的合作規(guī)模進一步擴大。

其中，汽車行業(yè)增長尤為顯著。京東物流已將服務沃爾沃、上汽通用五菱等汽車客戶的成功經驗進行復制，為理想汽車、零跑汽車等多個新能源汽車客戶提供汽車售后備件倉配物流服務，在庫存布局、安全管理、服務響應、履約時效等多方面滿足客戶需求。

“外部一體化供應鏈客戶收入持續(xù)增長，顯示京東物流已從傳統(tǒng)的電商快遞服務商，轉型為產業(yè)供應鏈服務商。一體化供應鏈服務是B2B的企業(yè)合作，一體化供應鏈服務合作增加，意味京東物流未來將在產業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時代贏得更多主動，也能更深層幫助物流降本增效?！睏钸_卿表示。

如今，京東物流已經構建了中國最大的倉儲網(wǎng)絡之一，并通過軟件、硬件及系統(tǒng)集成三位一體的物流科技，推動供應鏈全流程降本增效。數(shù)據(jù)顯示，截至6月30日，京東物流在全國運營的倉庫數(shù)量超過1600個，含云倉在內的倉儲網(wǎng)絡總管理面積超過3200萬平方米。在倉儲規(guī)模進一步擴大的同時，京東物流也在通過行業(yè)倉、智能化等方式，提升單倉服務能力與履約效率，實現(xiàn)降本增效。今年上半年，京東物流將首創(chuàng)的大規(guī)模自動化倉儲生產與管理模式“北斗新倉”與倉儲揀選機器人相結合，并在宿遷智能倉率先投用，全倉效率提升約兩倍。

另外，在海外物流基礎設施方面，截至6月30日，京東物流已在全球運營近90個保稅倉庫、直郵倉庫和海外倉庫，總管理面積接近90萬平方米。通過推進一體化供應鏈服務出海，京東物流已經在海外服務華為、榮耀、美的、寧德時代、邁瑞醫(yī)療等知名企業(yè)。

不僅如此，京東快遞今年持續(xù)深耕產地產業(yè)帶。例如，圍繞荔枝、櫻桃、鮮桃等生鮮農特產品，京東快遞通過“駐點攬收”的方式，將攬收點前置在農特產品的產地，推出專項解決方案，通過產地直發(fā)、商流帶貨等方式創(chuàng)新助力產業(yè)帶產品上行。

另據(jù)財報披露，截至6月30日，京東物流已擁有超過43萬名員工，其中一線員工人數(shù)超41萬，上半年一線員工薪酬福利支出達260億元，同比增長%。

（文章來源：上海證券報·中國證券網(wǎng)）

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